17年底前要求加油站全部改造雙層罐 這事兒可能有點懸
近幾年我國有關環保話題的關注度越來越高，地下水污染也成了治理的重點。在2015年國務院發布的《水污染防治行動計劃》中，要求加油站地下油罐應于2017年底前全部更新為雙層罐或完成防滲池設置，從而規避傳統單層鋼制油罐由于長期腐蝕、埋地敷設而容易發生滲漏等缺陷。
單層油罐泄露污染嚴重雙層油罐優勢明顯
據了解，普通單層油罐因為長年埋于地下，容易受到地下水氣的侵蝕以及電解腐蝕，如果被腐蝕則會產生損裂，從而導致油品泄漏。據金聯創統計數據顯示，我國有接近10萬座加油站，按照平均加油站4個地下油罐來算，意味著地下埋著40萬個儲油罐，其中多數為普通的鋼制油罐。
對于我國近十萬家加油站，據早前調研數據顯示，有7成甚至更多的油罐存在不同程度的泄露問題，導致的污染情況具體有多少不得而知，不過有些前期的數據可以做參考。早在2010年，中國科學院為了編制《加油站滲泄漏污染防控標準》，針對天津市部分加油站做了相關調查。結果顯示，地下水樣中，總是有烴檢出率為85%，強致癌物多環芳烴為79%，部分樣品中檢出揮發性有機物苯、甲苯、二甲苯，這些均為有毒有害物質。目前已經過去7年之久，單層油罐泄露導致的污染程度更為嚴重。
另外，隨著近幾年我國油品質量升級的速度逐步加快，油品中硫含量不斷降低，甲醇、乙醇燃料在部分區域大力推廣，這些油品升級在減少機動車排放污染物的同時，腐蝕性也在增強，對于我國的油品存儲系統形成巨大的挑戰。
面對著我國嚴重的油罐泄露隱患，再加上油品質量升級之后腐蝕性增強的風險，雙層油罐相比單層油罐具有安全，環保等優勢，因此，加油站雙層油罐改造是當前環境污染防治的一項重點工作。
油罐更新改造工作進度參差不齊已經取得階段性進展
據金聯創了解，按照國務院"水十條"要求，北京市在2016年下半年就開始提前推進雙層儲油罐升級工作，逐步封站改造，目前北京市共計約1200家加油站的儲油罐已經基本完成升級。加油站地下油罐更新改造工作基本按分批次安排推進，既保證按期完成再造工程任務，又確保油品供應不中斷。
地方政府的推進步伐相對慢一點，2017年以來國內各省份陸續出臺推進加油站雙層油罐改造的相關文件，穩步推進油罐改造成績工作。進入下半年，隨著期限的漸近，國內各省市加油站也陸續進入雙層油罐的集中改造期，不過整體的推進情況參差不齊。據市場獲悉，目前華北、華東及華中地區加油站正在陸續進行改造，西北及西南的省份進程略慢。就加油站來看，中石化、中石油旗下的國營加油站改造工作已經取得了階段性的進展。
不過鑒于油罐更新改造會增加加油站的運營成本，據了解，一個容量為30立方米的雙層油罐價格為4-5萬元，基本為單層油罐價格的兩倍。更換油罐的這筆成本基本靠企業負擔，一定程度上影響了油站經營者的改造積極性，局部區域的推進工作可能稍顯緩慢。不過就目前的改造進度，以及各區域陸續出臺相關的懲罰制度影響下，至"十三五"末國內加油站的多數儲油罐有望完成升級改造，屆時加油站的安全環保水平將再上新臺階。
